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  • 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室——北京交通大学
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  • 2015-01-26 12:14:18.000
  • 来源:中国高校之窗

中国高校之窗

城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室于2008年12月31日获得教育部正式批准,2009年6月25日通过了教育部组织专家的建设方案论证工作,确定了本实验室的城市交通系统复杂性理论、智能交通系统理论与关键技术、城市轨道交通运营理论与技术、城市交通组织优化理论与方法、城市交通可持续发展理论与技术5个研究方向。同时,计划在本实验室建设城市交通复杂系统分析实验平台、城市轨道交通系统运营和调度分析决策平台、城市公共交通智能化指挥调度平台、驾驶人行为分析实验平台、实时路况下汽车尾气分析实验平台5个科学试验平台。

实验室通过对以上深入研究和平台的建设,试图为《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》确定的在交通运输领域发展综合交通体系,缓解大城市交通拥堵和减少交通能源消耗与环境污染等问题所隐含的深层次交通科学问题的解决提供理论基础和技术支撑。

实验室紧密结合我国的国情及城市交通的发展状况与重大需求,利用系统科学的思想,把握我国城市综合交通系统需求的生成机理、交通与城市土地利用、交通网络结构复杂性;研究复杂环境下城市居民的出行规律,道路交通系统拥堵瓶颈的演化规律,以及实况环境下的汽车尾气污染排放规律;揭示交通需求在复杂网络的分布与传播机理,道路混合、低速、高密度交通流的非线性特性,网络交通流组织,网络运营可靠性等复杂系统理论和科学问题;开发复杂网络条件下的智能化交通、城市轨道交通和地面公共交通系统的运营组织与调度指挥系统;构建我国城市综合交通系统一体化规划、组织设计和运营管理系统。

实验室入选北京市优秀教学团队2个,教育部创新团队1个。其中有青年千人计划1人,教育部新世纪优秀人才支持计划5人,研究队伍中有博士学位的科研人员49名,占研究队伍的90%,45岁以下研究人19名,占80%。实验室每年接纳1~2名博士后,招收约20名博士研究生,60名硕士研究生。

实验室与美国、加拿大、英国、日本、俄罗斯和香港等国家或地区的科研机构广泛开展科研合作,以及联合举办国际学术会议,广泛吸收国外学者来实验室进行交流和学习,同时鼓励实验室研究人员和研究生出国进修和学习,与国外合作单科研机构联合培养研究生,在国际上享有良好声誉,具有较大影响。近些年来,实验室积极开展学术交流,举办了ICTTS、NACOTA等10余次规模较大的国际学术会议,同时与多个大型跨国企业也有密切的合作关系。

地址:北京市海淀区上园村3号

联系人:王老师

电话:010-51684599

邮编:100044

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